TRIDENT 660 (2021 - 2024)

La última creación del departamento de I+D de SC-Project se llama STR-1 y representa un gran paso adelante en la personalización de la nueva Triumph Trident 660.

Para adaptarse perfectamente a la estética de las motos originalmente diseñadas y equipadas con un sistema de escape bajo - a veces totalmente bajo el motor - hubo que diseñar y desarrollar una nueva solución desde cero: la respuesta es el nuevo e innovador sistema de escape STR-1.

Se ha prestado gran atención a la optimización de las prestaciones y a la potencia sonora, algo imprescindible en los motores de 3 cilindros de Triumph y en todos los productos SC-Project.

El sistema de escape completo para la Trident 660 está fabricado en acero AISI 304 de alta calidad y está mecanizado con el más alto nivel de acabado que esta moto merece. Todos los acoplamientos se fabrican utilizando una combinación de racores macho/hembra para garantizar un sellado perfecto, junto con soldaduras TIG hechas a mano en atmósfera controlada y protegida. De manera opcional, se puede elegir un acabado especial de pintura cerámica de color negro mate, hecho para soportar temperaturas extremadamente altas. Una protección específica de carbono realizada en autoclave completa el trabajo para ofrecer un estilo único y un diseño armonioso.

El conjunto completo STR-1 para la Triumph Trident 660 ahorra 1,2 kilogramos de peso y ofrece un pico de 1.2 CV y 1,0 Nm de par motor a 8.000 rpm (en comparación con el sistema de serie), con una notable mejora en la respuesta del acelerador y una mejor entrega en toda la gama de revoluciones del motor, en pleno cumplimiento de la normativa Euro5. No se requiere ninguna modificación electrónica.

La instalación del producto es "plug-and-play" y no se requieren modificaciones electrónicas.
Para el uso del sistema de escape en las carreras, se puede quitar el catalizador.
Tenga en cuenta que la homologación Euro 5 sólo es válida cuando el catalizador está instalado.