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Codice: Y36B-PCDE41A

MT-07 (2025 - 2026)

Gruppo completo 2-1 acciaio inox, con silenziatore S1 acciaio inox
SOLO PER USO RACING

1.260,00 €

1.260,00 €

Quantità: 1
Disponibilità: 3-5 settimane
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Senza interessi!

+2,8 cv
Potenza
+2,8 nm
Coppia
-4,9 Kg
Peso
Caratteristiche tecniche
Potenza
+2,8 CV a 9000 giri/min
Coppia
+2,8 Nm a 5200 giri/min
Peso
-4,9 kg (SC 2,9 kg / OEM 7,8 kg)
Linea
Gruppo completo 2-1
Materiale corpo
Acciaio inox AISI 304
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale collettori
Acciaio inox AISI 304
Tipo di fissaggio
Staffa
dB-killer
Sì, rimovibile
Attacco sonda lambda
Racing
SOLO PER USO RACING
Decibel rilevati con dB-killer
106 dB a 4400 giri/min
Decibel rilevati senza dB-killer
109 dB a 4400 giri/min
DESCRIZIONE

Descrizione

Realizzato in acciaio inossidabile ultra resistente, questo scarico completo garantisce un'impressionante riduzione di peso di oltre il 60% rispetto allo scarico originale, contribuendo a migliorare la dinamica del veicolo. Il guadagno prestazionale è notevole, con un incremento fino a +2.8 cv a 9000 giri/min e +2.8 Nm di coppia a 5200 giri/min, oltre ad un sensibile miglioramento dell’erogazione di potenza e coppia ai regimi medio-bassi.

Il silenziatore S1 è dotato di dB-killer rimovibile: il livello di rumorosità con dB-killer installato è di 106 dB a 4400 giri/min; rimuovendo il dB-killer diventano invece 109 dB a 4400 giri/min.

Il look è semplicemente incredibile: le saldature TIG eseguite a mano, l’aggressiva forma conica del terminale S1 in acciaio inossidabile ed il fondello in fibra di carbonio di altissima qualità, fanno di questo scarico un autentico capolavoro.

L’elegante logo SC-Project, realizzato con tecnologie avanzate ed estremamente resistente alle alte temperature, completa l’estetica di questo prodotto.

L’installazione del kit è completamente plug and play ed è totalmente reversibile. Si raccomanda la rimappatura della ECU per ottenere la migliore performance.

Questo prodotto non risponde alla regolamentazione Europea per la circolazione stradale.

Insieme a questo kit, SC-Project raccomanda l’acquisto del dispositivo ECR+ (Electronic Catalytic Remover), uno strumento fondamentale e molto semplice da installare, studiato e calibrato da SC-Project per gestire al meglio la rimozione del catalizzatore. Eliminando il catalizzatore originale, la moto potrebbe generare un errore in centralina. L’installazione del dispositivo ECR+ – che si collega direttamente alla presa OBD della moto - fa sì che venga riconosciuta e gestita la modifica della rimozione del catalizzatore in tutta sicurezza, riportando la corretta funzionalità della diagnosi on-board della moto. Il dispositivo è dotato di un cavo sdoppiato per consentire la massima libertà di connessione, mantenendo una presa OBD libera per il collegamento di un eventuale altro accessorio, oltre che di un LED che ne indica lo stato di funzionamento. Troverete ECR+ nell’elenco dei prodotti correlati.