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Codice: A27B-T91C

TUONO V4 (2021 - 2024) - FACTORY

Silenziatore SC1-R carbonio (300 mm)
SOLO PER USO RACING

1.280,00 €

1.280,00 €

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+5,8 cv
Potenza
+5,1 nm
Coppia
-3,1 Kg
Peso
Official technical Supplier Aprilia MotoGP Technical supplier Aprilia
Caratteristiche tecniche
Potenza
+5,8 CV a 7750 giri/min (con dB-killer)
+7,0 CV a 8000 giri/min (senza dB-killer)
Coppia
+5,1 Nm a 7750 giri/min (con dB-killer)
+6,5 Nm a 8000 giri/min (senza dB-killer)
Peso
-3,1 Kg (STOCK 5,6 Kg / SC 2,5 Kg)
Decibel rilevati
104 dB a 6500 giri/min (con dB-killer)
109 dB a 6500 giri/min (senza dB-killer)
Linea
Slip-On
Materiale corpo
Fibra di carbonio
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale raccordo
Titanio
Tipo di fissaggio
Staffa
Racing
SOLO PER USO RACING
Note

Visita la pagina dedicata alla Partnership tra SC-Project e Aprilia


Si raccomanda la rimappatura dell'ECU
DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

Le nuove Aprilia RSV4 e Tuono V4 sono chiaramente un punto di riferimento nella loro categoria. L'attitudine racing di queste moto trova il perfetto connubio con l’impianto di scarico SC1-R, il top di gamma dei prodotti SC-Project in termini di prestazioni e soluzioni tecniche.

Sviluppato in molti anni di collaborazione tra i reparti Aprilia Racing e SC-Project Reparto Corse, il silenziatore SC1-R è la massima espressione di potenza, qualità e soluzioni hi-tech per i motori iper-sportivi da 1.100cc made in Noale. Sviluppato da SC-Project per le Aprilia (in configurazione SBK e STK) questo silenziatore si presenta in configurazione da 300 mm di lunghezza, per un look molto aggressivo e sportivo e permette la rimozione della valvola di scarico originale grazie al raccordo full titanio fornito.

Questa soluzione consente un'importante riduzione di peso -55% rispetto allo scarico originale, questo capolavoro di tecnologia permette di rientrare nei decibel consentiti per l'uso in pista: 104 dB 6500 giri/min con dB-killer installato / che diventano 109 dB a 6500 giri/min senza dB-killer. Per uso racing, il dB-killer è estraibile: la bocca di uscita ottenuta mediante processo di idroformatura e il fondello in fibra di carbonio dalla forma romboidale e asimmetrica, fanno dello slip-on SC1-R la migliore scelta per questa moto. Per questa applicazione il fodero esterno è disponibile in due opzioni: titanio o fibra di carbonio.

Le saldature realizzate con tecnologia T.I.G. in ambiente protetto, il materiale fonoassorbente resistente alle altissime temperature e le boccole degli inserti realizzate in lavorazione CNC, impreziosiscono questo prodotto. L'installazione è plug and play: è consigliata la rimappatura della ECU in questo caso per ottimizzare il rendimento del motore. Il kit comprende un paracalore specifico in fibra di carbonio e la staffa per rimuovere la pedana del passeggero, oltre al raccordo racing full titanio.

Per finire, l'impressionante guadagno massimo di coppia: +5,1 Nm a 7700 giri/min e un consistente aumento di potenza (+5,8 CV a 7700 giri/min) con il dB-killer installato. Senza dB-killer il guadagno di coppia massimo è di +6,5 Nm a 8000 giri/min mentre il guadagno di potenza è di +7,0 CV a 8000 giri/min. Questo vantaggio è distribuito e fruibile in tutto l’arco di erogazione da 3.000 fino a 13.000 giri/min. Il risultato finale di questo impianto di scarico non è solo suono, ma è una vera, profonda e sensazionale musica per gli amanti ed i possessori di Aprilia.