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Ne convient pas à la conduite avec un passager. Nous recommandons de retirer les repose-pieds du passager.
Visitez la page dédiée au Partnership entre SC-Project et Aprilia
La ligne complète « Trofeo » est le résultat du travail du département R&D de SC-Project pour l'Aprilia Tuono 660 Trophy, pour créer la version « Factory Works » en collaboration avec Aprilia Racing.
Tout a été développé pour offrir les meilleures performances ainsi qu'une augmentation significative de l'agilité de l'Aprilia Tuono 660, grâce à une réduction de poids extraordinaire de 40 % (par rapport à l’original) et un gain de performance incroyable de 3,6 ch à 9250 tr/min et 2,7 Nm à 9250 tr/mintr/min (données de puissance et de couple enregistrées sans dB-killer). Les collecteurs en titane à section variable sont calibrés pour améliorer le couple et la puissance, en particulier à bas et moyen régimes.
Le silencieux SC1-R est le fer de lance de la gamme SC-Project et dans cette version, il est équipé d'un dB-killer amovible : le niveau sonore avec dB-killer installé n'est que de 101 dB à 5250 tr/min ; sans dB-killer il arrive à 105 dB à 5250 tr/min. La voix du bicylindre de Noale sera incroyable.
Le système d'échappement complet dédié à l'Aprilia Tuono 660 est construit avec des solutions techniques de premier ordre, telles que la soudure TIG effectuée dans un environnement contrôlé et les bagues usinées à partir du plein à l'aide de l'usinage CNC, ce qui rend l'assemblage extrêmement simple. Le corps du silencieux est disponible en fibre de carbone ou en titane et est enrichi d'une précieuse plaquette d'aluminium avec le logo SC-Project, la même que celle utilisée sur les échappements de notre département Racing.
L'installation du kit est entièrement plug and play et est totalement réversible. Le remappage de l'ECU n'est pas nécessaire.
Ce produit n'est pas conforme à la réglementation européenne de la circulation routière. Non compatible avec le passager sur la moto.
Avec ce kit, SC-Project recommande l'achat de l'appareil ECR (Electronic Catalytic Remover), un outil fondamental et très simple à installer, conçu et calibré par SC-Project pour mieux gérer l'enlèvement du convertisseur catalytique. En éliminant le convertisseur catalytique d'origine, la nouvelle Tuono 660 générerait une erreur permanente dans l'unité de commande, rendant l'utilisation continue de la moto risquée. L'installation du dispositif ECR - qui se connecte directement à la prise OBD de la moto - garantit que la modification de l'enlèvement du convertisseur catalytique est reconnue et gérée en toute sécurité, en ramenant le bon fonctionnement du diagnostic de la moto. Vous trouverez l'appareil dans la liste des produits associés.