RSV4 (2021 - 2024) - FACTORY

Les silencieux slip-on ont toujours été la première étape du tuning de la moto.

Dans la large gamme de produits de SC-Project, l’échappement CR-T a toujours été l’échappement le plus emblématique créé pour participer aux championnats du monde MotoGP et Moto2. Le premier titre mondial remporté par SC-Project est venu avec un échappement CR-T développé et installé sur l’ART équipé d’un moteur Aprilia V4 et piloté par Aleix Espargaro, en 2013.

De nombreux autres titres mondiaux sont par la suite arrivés en Moto2 pour le silencieux CR-T: l’expérience en MotoGP et Moto2 nous a permis de créer une véritable icône dans le monde encombré des silencieux, mais aucun autre système d’échappement n’est comme le CR-T original de SC-Project. L’échappement CR-T a un DNA Racing à 100%, un look agressif et un son sans compromis, en particulier pour les applications racing développées pour les Aprilia RSV4 et Tuono V4.

La finition de qualité absolue du corp externe (disponible en deux options: Titane ultra-léger ou  Fibre de Carbone), les soudures T.I.G faites à la main dans un environnement protégé, la forme ronde et la sortie de taille généreuse, sont un vrai plaisir pour le look de la moto et pour tous les amateurs de course. La version Titane est finie avec un logo lazéré de haute qualité; la version en  Fibre de Carbone est équipée d’une prestigieuse plaquette d’aluminium rivetée, la même utilisée en MotoGP et Moto2 dans les échappements SC-Project Reparto Corse.

Une autre expérience incroyable survient lorsque vous allumez le moteur V4 fabriqué à Noale: le son fort et profond de l’échappement CR-T est une expérience inoubliable.

Pour l’installation du silencieux CR-T, il est nécessaire de retirer la soupape d’échappement d’origine: ce slip-on permet d’économiser 3,3 kg, ce qui correspond à un gain de poids considérable de -60% par rapport à l’échappement d’origine. Le kit est livré avec un support spécifique pour une installation plug-and-play: dans ce cas, nous vous recommandons le remappage de l’ECU pour optimiser les performances du moteur.