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Codice: Y22B-C41MB

XSR 900 (2016 - 2020)

Gruppo completo 3-1 acciaio inox, con silenziatore S1, nero opaco
OMOLOGATO EURO 4

1.680,00 €

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+3,6 cv
Potenza
+2,9 nm
Coppia
-2,4 Kg
Peso
Caratteristiche tecniche
Potenza
+3,6 CV @8500 RPM
Coppia
+2,9 Nm @8500 RPM
Peso
-2,4 Kg (Stock 8,6 Kg / SC 6,2 Kg)
Linea
Gruppo completo 3-1
Materiale corpo
Titanio
Rivestimento ceramico
Nero opaco
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale collettori
Acciaio inox AISI 304
Tipo di fissaggio
Staffa
dB-killer
Attacco sonda lambda
Omologazione – EC / ECE
Sì - Omologato per uso stradale - Euro 4
Certificato d'omologazione
Note
Predisposto per alloggiamento sonda Lambda originale.
Catalizzatore incluso per omologazione Euro4.
DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

Il gruppo completo SC-Project è il frutto diretto del lavoro di ricerca, sviluppo e progettazione avviato dal reparto R&D interno insieme ai maggiori Team dei campionati MotoGP e SBK.
SC-Project, con l’obiettivo di migliorare performance ed estetica del veicolo di serie, ha realizzato un gruppo completo predisposto per l’alloggiamento della sonda lambda originale, che presenta soluzioni tecniche di primordine: l’utilizzo di boccole tornite ricavate dal pieno e lavorate a CNC conferiscono al sistema di scarico accoppiamenti perfetti che ne rendono più semplice il montaggio e migliorano le performance dell’impianto; il lavoro di alleggerimento garantisce una miglior guidabilità del veicolo; la realizzazione di raccordi da dimensioni variabili garantisce un forte incremento prestazionale sia in termini di coppia che di potenza massima su tutta la curva.

Il silenziatore S1, punto di riferimento del Campionato Mondiale Superbike, è disponibile con corpo conico in titanio e fondello in fibra di carbonio con trama “Twill" e, a seconda del modello di motocicletta, con la scenografica rete frangifiamma in titanio sulla bocca d’uscita.
Il silenziatore S1 unisce l’aspetto racing a soluzioni tecniche ricercate come le saldature di staffa e raccordo con tecnologia T.I.G. o le boccole d’innesto in titanio ricavato dal pieno tramite macchinari CNC, che garantiscono accoppiamenti impeccabili.
Il corpo conico dell’S1, unitamente al diametro della bocca di uscita e al particolare fonoassorbente interno, conferisce alla moto su cui è montato un sound cupo e inconfondibile.