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Codice: Y35A-C41A

TRACER 9 (2021 - 2024)

Gruppo completo 3-1 acciaio inox, con silenziatore S1 acciaio inox
OMOLOGATO EURO 5

1.380,00 €

1.380,00 €

Quantità: 1
Disponibilità: 3-6 settimane
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Senza interessi!

+3,1 hp
Potenza
+2,5 nm
Coppia
-0,1Kg
Peso
Caratteristiche tecniche
Potenza
+3,1 hp @ 9750 rpm
Coppia
+2,5 Nm @ 9750 rpm
Peso
-0,1Kg (SC 6,9 Kg / STOCK 7 Kg)
Linea
Gruppo completo 3-1
Materiale corpo
Acciaio inox AISI 304
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale collettori
Acciaio inox AISI 304
Tipo di fissaggio
Staffa
Attacco sonda lambda
Omologazione – EC / ECE
Sì - Omologato per uso stradale - Euro 5
Certificato d'omologazione
DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

L’impianto di scarico completo rappresenta una importante miglioria per quanto riguarda la personalizzazione della nuovissima Yamaha Tracer 9. Per sposare perfettamente l’estetica delle moto progettate ed equipaggiate in origine di impianto di scarico posizionato sotto il motore, è stato necessario progettare e sviluppare una nuova soluzione: la risposta è il nuovo ed innovativo impianto di scarico completo con silenziatore S1 integrato e fondello in carbonio.

Grande attenzione è stata dedicata all’ottimizzazione delle prestazioni e alla resa sonora, che è un vero “must” per i motori 3 cilindri Yamaha e per tutti i prodotti SC-Project.

L’impianto di scarico completo per la nuova Yamaha Tracer 9 viene realizzato con acciaio di alta qualità tipo AISI 304 e viene lavorato con finiture di massimo livello come questa moto merita. Tutti gli accoppiamenti sono realizzati tramite combinazione di raccordi maschio/femmina per assicurare una sigillatura perfetta, assieme a saldature T.I.G realizzate a mano in atmosfera controllata e protetta. Come optional è possibile scegliere una speciale verniciatura ceramica di colore nero opaco, fatta per resistere alle altissime temperature.

Questo impianto completo equipaggiato con l’elegante e sportivo silenziatore S1 integrato permette di incrementare le prestazioni con un sensazionale picco di 3.1 cv e 2.5 Nm di coppia a 9.700giri (se confrontato all’impianto di serie), con un sensibile miglioramento della risposta dell’acceleratore e una migliore erogazione lungo tutto l’arco di giri del motore, nel pieno rispetto delle normative Euro5.

L’installazione del prodotto è plug-and-play e non è richiesta nessuna modifica elettronica.
Per un utilizzo racing dell’impianto di scarico, è possibile rimuovere il catalizzatore.
Ricordiamo che l’omologazione Euro-5 è valida solo quando il catalizzatore è installato.