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Codice: A27B-T41T

TUONO V4 (2021 - 2024) - FACTORY

Silenziatore S1 titanio
SOLO PER USO RACING

980,00 €

980,00 €

Quantità: 1
Disponibilità: 3-15 giorni lavorativi
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Senza interessi!

+5,8 hp
Potenza
+6 nm
Coppia
-3,3 Kg
Peso
Official technical Supplier Aprilia MotoGP Technical supplier Aprilia
Caratteristiche tecniche
Potenza
+5,8 hp @ 7750 rpm
Coppia
+6 Nm @ 6750 rpm
Peso
-3,3 Kg (Stock 5,6 Kg / SC 2,3 Kg)
Linea
Slip-On
Materiale corpo
Titanio
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale raccordo
Titanio
Tipo di fissaggio
Staffa
dB-killer
No
Racing
SOLO PER USO RACING
Decibel rilevati
119 dB @ 5675 rpm
Note

Visita la pagina dedicata alla Partnership tra SC-Project e Aprilia


Si raccomanda la rimappatura dell'ECU
DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

I silenziatori slip-on hanno sempre rappresentato il primo passo nel tuning della moto.

Nella vasta gamma di prodotti di SC-Project, lo scarico S1 rappresenta da sempre il connubio perfetto tra leggerezza, design e sound senza compromessi, soprattutto per le applicazioni racing sviluppate per Aprilia RSV4 e Tuono V4.

La forma conica unita alle linee essenziali e all'elegante fondello in Fibra di Carbonio, fanno del silenziatore S1 un punto di riferimento in termini di estetica e di suono emozionante. La finitura di assoluta qualità del fodero esterno in Titanio ultraleggero, le saldature T.I.G realizzate a mano in ambiente protetto, l'accuratezza della forma del fondello in Fibra di Carbonio, sono una vera gioia per il look della moto.

Un'altra incredibile esperienza si ha quando si accende il motore V4 made in Noale: il suono forte e profondo dello scarico S1 è un'esperienza indimenticabile.

Per l'installazione del silenziatore S1 è necessario rimuovere la valvola di scarico originale: questo scarico slip-on permette di risparmiare 3,3 Kg, che corrisponde a un notevole risparmio di peso del -60% rispetto allo scarico originale. Il kit viene fornito con un supporto specifico per un'installazione plug-and-play: in questo caso si consiglia la rimappatura della ECU per ottimizzare l'erogazione del motore.