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Codice: A27A-TC90C

RSV4 (2021 - 2024) - FACTORY

Gruppo completo 4-2-1 titanio, con silenziatore SC1-R carbonio (250 mm)
SOLO PER USO RACING

2.920,00 €

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+6.5 cv
Potenza
+5.2 nm
Coppia
-4.2 Kg
Peso
Official technical Supplier Aprilia MotoGP Technical supplier Aprilia
Caratteristiche tecniche
Potenza
+6.5 CV a 8500 giri/min (con dB-killer)+9.8 CV a 8700 giri/min (senza dB-killer)
Coppia
+5.2 Nm a 8500 giri/min (con dB-killer)+7.5 Nm a 8700 giri/min (senza dB-killer)
Peso
-4.2 kg (Stock 8.9 kg / SC 4.7 kg)
Linea
Gruppo completo 4-2-1
Materiale corpo
Fibra di carbonio
Materiale fondello
Fibra di carbonio
Materiale collettori
Titanio
Tipo di fissaggio
Staffa
dB-killer
Sì, rimovibile
Attacco sonda lambda
Racing
SOLO PER USO RACING
Decibel rilevati
106 dB @ 6500 rpm (con dB-killer)113 dB @ 6500 rpm (senza dB-killer)
Note

Si raccomanda la rimappatura dell'ECU

Compatibile con pedane passeggero originali

DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

Il gruppo completo 4-2-1 full-titanium per la nuova Aprilia RSV4 deriva direttamente dall’esperienza maturata dal Reparto Corse di SC-Project insieme all’Aprilia Racing Factory Team.

Nessun compromesso, massima performance, cura maniacale dei dettagli: le migliori tecnologie ed i migliori materiali per la realizzazione di una vera e propria opera d’arte. Disponibile in due diverse configurazioni: con lunghezza del silenziatore da 250 mm o 350 mm.

Il silenziatore usato è il fiore all’occhiello della gamma SC-Project, il modello SC1-R in fibra di carbonio. La versione da 350 mm è stata sviluppata espressamente per le alte prestazioni nel rispetto delle restrittive limitazioni di rumore delle piste: è dotato di dB-killer rimovibile (100 dB con dB-killer a 6500 giri/min, 102 dB senza dB-killer a 6500 giri/min). La versione da 250 mm è più indicata per ottenere massima potenza e massima coppia senza l’uso del dB-killer: +9,8 CV e +7,5 Nm a 8700 giri/min.

Il gruppo completo 4-2-1 è realizzato interamente in titanio ultraleggero, con saldature TIG eseguite in ambiente controllato. L’impianto di scarico è predisposto per gli attacchi delle sonde lambda originali. Le molle di tenuta sono dotate di cover metallica per resistere alle massime sollecitazioni. Il kit è completato da una specifica protezione calore e da un supporto silenziatore, entrambi realizzati in fibra di carbonio. Tutti i componenti necessari al montaggio sono forniti nel kit.

Il risparmio di peso è notevole: -3,9 kg con silenziatore da 350 mm, -4,2 kg con silenziatore da 250 mm (rispetto all’impianto di scarico originale).

Per ottenere le massime prestazioni ed ottimizzare la resa di impianto e motore, si raccomanda la rimappatura della centralina.