Home / BRANDS / KAWASAKI / Z900 A2 (2020 - 2024) - Euro 5 / Collettori 4-2-1 titanio, compatibili con gamma dedicata SC-Project
Codice: K25A2B-FT-FS

Z900 A2 (2020 - 2024) - Euro 5

Collettori 4-2-1 titanio, compatibili con gamma dedicata SC-Project
SOLO PER USO RACING

1.340,00 €

1.340,00 €

Quantità: 1
Disponibilità: Pronta consegna, 2-3 giorni lavorativi
Pay with PayPal

Paga in 3 rate da 446,67 €
Senza interessi!

+ 8,8 hp
Potenza
+ 7,1 nm
Coppia
- 4,3 Kg
Peso
Caratteristiche tecniche
Potenza
+ 8,8 hp @10250 rpm
Coppia
+ 7,1 Nm @8250 rpm
Peso
- 4,3 Kg (Stock: 8,3 Kg / Gruppo completo SC in titanio: 4 Kg)
Linea
Collettori 4-2-1
Materiale collettori
Titanio
Tipo di fissaggio
Staffa
Attacco sonda lambda
Racing
SOLO PER USO RACING
Note
Per ottenere il massimo delle prestazioni è consigliata l'installazione di una centralina aggiuntiva o la rimappatura della centralina di serie.
DESCRIZIONE
CONTENUTO DEL KIT

Descrizione

Il gruppo completo SC-Project è il frutto diretto del lavoro di ricerca, sviluppo e progettazione avviato dal reparto R&D interno insieme ai maggiori Team dei campionati MotoGP e SBK.
SC-Project, con l’obiettivo di migliorare performance ed estetica del veicolo di serie, ha realizzato un gruppo completo - disponibile nelle versioni in full titanio o in acciaio inox aisi 304 – compatibile con l’intera gamma di silenziatori slip-on dedicati alla motocicletta per cui è stato progettato.
Il gruppo completo SC-Project, predisposto per l’alloggiamento della sonda lambda originale, presenta soluzioni tecniche di primordine: l’utilizzo di boccole tornite ricavate dal pieno e lavorate a CNC conferiscono al sistema di scarico accoppiamenti perfetti che ne rendono più semplice il montaggio e migliorano le performance dell’impianto; il lavoro di alleggerimento dell’impianto grazie all’utilizzo di titanio o inox AISI 304 di spessore ridotto garantisce una miglior guidabilità del veicolo; la realizzazione di raccordi da dimensioni variabili garantisce un forte incremento prestazionale sia in termini di coppia che di potenza massima su tutta la curva; la rimozione del catalizzatore originale permette un importante abbattimento della temperatura di esercizio oltre regalare un sound cupo e profondo, vero e proprio segno distintivo della gamma SC-Project, alla moto su cui è montato.